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        什么是碳达峰,什么是碳中和?碳还能交易?
        2021-04-12   来源:hbyhgw    点击:


        自2013年以来,习近平总书记频频就生态环境发表重要讲话,从“既要绿水青山,也要金山银山。宁要绿水青山,不要金山银山。”到“像保护眼睛一样保护生态环境,像对待生命一样对待生态环境”,再到将生态环境与民生质量这一重要议题挂钩,提出良好的生态环境是公平的公共产品,关系到民生福祉,生态环境的重要性逐步深入人心。

        3月15日,习近平总书记在财经委员会第九次会议上,再次强调“2030年实现碳达峰,2060年实现碳中和”是一场广泛而深刻的经济社会系统性变革,有利于推动平台经济规范健康可持续发展,必须将碳达峰、碳中和纳入生态文明建设的整体布局,拿出有针对性的举措、只争朝夕的坚持、滴水石穿的韧劲,如期实现战略性目标。这不仅体现了我国对生态环境的重视和觉悟,更体现了大国担当。

        什么是碳排?


        “碳排”其实是指温室气体的排放,温室气体包括二氧化碳、甲烷、一氧化二氮、氢氟碳化物、全氟化碳物、六氟化硫,其中以二氧化碳为主,且在检测中,通常将其他温室气体换算为二氧化碳当量(C02e)进行研究,因此常用“碳”来代指温室气体。


        为什么要碳减排?


        以前二氧化碳不被认为是空气污染物,但鉴于其对气候变化的重要影响,一些地方已经把二氧化碳作为大气污染物对待。因为人类活动必须以能源消耗为代价,不论是吃饭呼吸,还是开车走路,我们的一举一动都会向大气排放出一定的温室气体,温室气体有很多种,包括二氧化碳、水汽、甲烷、一氧化二氮等,但是二氧化碳占的比例约达55%。过量的温室气体排放会导致全球气候异常,引起一系列严重的环境问题,如海平面上升、降水分布异常、洪水干旱频发等。所以,碳减排是人类社会与地球环境能长期和谐相处的必然举措。


        什么是碳达峰、碳中和?


          今年两会上,碳达峰、碳中和被写入工作报告。

        “碳达峰”就是碳排量达到峰值,我国的碳达峰目标是到2030年,我国温室气体的净排放不再增长,达到峰值,随后逐步降低。

        “碳中和”是指企业、团体或个人测算在一定时间内直接或间接产生的温室气体排放总量,然后通过植物造树造林、节能减排等形式,抵消自身产生的二氧化碳排放量,实现二氧化碳“零排放”。我国的碳中和目标是到2060年,我国在生产生活中产生的温室气体与植树造林等活动减少的温室气体全部抵消,实现碳的“零排放”。

        从更深层次上解读,这其实是我国能源体系提出的一个改革方向,在实现碳达峰的过程中,必然要大力发展可再生能源。短期内,可再生能源需要较高的成本,固定资产投资较高,但长期来看,可以有效降低能源成本,改善能源安全。


        什么是碳交易?


        为了实现碳达峰和碳中和,我们会从市场和政策两方面宏观调控碳排。

        市场方面,为碳排定价,将温室气体包括二氧化碳在内的排放权作为一种资源,从而作为一种商品交易,这也就是我们常说的“碳交易”。碳交易的主体是二氧化碳排放权,我国开展对能耗企业的相关排查工作,给企业设定排放配额,超过配额的部分需要进行购买,买方为减排企业,这种交易方式,增加了企业节能减排的积极性。

        在政策上,完善产业标准和技术标准,推动调整能源和产业结构、提高能源效率,加大现有可持续能源(如风电、水电)在行业中的占比;追加绿色相关项目的资金投入,引导资金流入绿色发展区域,加紧研发可持续能源(如氢能源)在具体应用场景中的落地,增加尚未大规模使用的环保材料的科研投入。

        因此可以说碳交易是促进碳减排、实现碳峰值和碳中和目标的措施。


        目前,纳入碳排放交易的行业包括火力发电、热力、钢铁、航空、建筑等行业,对农业关注较少,主要原因是缺少对农业碳减排项目的开发与相关数据,且对农业上碳减排、碳交易带来的辐射效应研究较少,难以制定有针对性的交易机制。在农业生产的产业链里,将畜禽养殖、堆肥、沼气的利用结合起来,形成碳排闭环是一种有减排意义的手段。大型养殖基地搭配污水处理厂与有机肥加工厂,畜禽废水经过三级处理后循环利用,畜禽排泄物经过堆肥处理后形成有机肥还田,沼气通过管道供给居民日常生活,实现了节水、节能,还减少了化肥的使用,可谓一举多得。短期来看,这样的工程和设计需要一定的经费投入,但从长远的角度看,是利民的好事、建设新农村的大事、是节能减排的关键之举。


        助力碳中和

        新能源环卫装备不容


        在环卫行业,传统的燃油环卫车在怠速作业时,碳排放量大,造成一定程度的大气污染,而新能源环卫装备自面市起,就以零排放、零污染著称,与燃油环卫车相比,它既减少了碳排放量,又有效降低了空气中PM2.5的浓度。


        以一台16吨的纯电动车为例,据测算,相较于柴油车产生的碳氢化合物、氮氧化物、一氧化碳与固体颗粒物等污染物,它每年可减排24.19吨大气污染物。

        正是由于新能源环卫车顺应了绿色低碳、节能减排的大趋势,这些年,从上到下,备受青睐,各省市也加速了新能源环卫车对传统环卫车的替代。


        根据《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》提出,到2035年公共区域用车全面电动化,然而当前环卫新能源渗透率仅3.42%,未来提升空间很大。


        可以预料的是,在 “碳中和”大背景下,伴随着产业驱动政策的密集出台以及新能源车企造车成本的下降,新能源环卫车替代传统燃油车,将大大提速。

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